造船業(yè)是指水上交通、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強帶動作用，對促進勞動力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。

我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。

中國船企在高附加值船舶產(chǎn)業(yè)上還處于起步階段，要想“殺入”高附加值市場“坐穩(wěn)江山”，必須“轉(zhuǎn)調(diào)”，接長“短板”。

目前，中國船企造船方向亟須由散貨船向LNG運輸船、海洋工程等高端產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)調(diào)”。國內(nèi)船公司的造船訂單多以散貨船和集裝箱船為主，而高附加值的油輪、LNG運輸船、海洋平臺等多被韓日造船廠把持。這些高附加值船舶每艘售價都在十幾億元，散貨船不及其1/5。